Предложения по внесению изменений в схему организации движения по ул. Луговой
Вчера участники проекта «Новый город» направили на имя заместителя главы Администрации Великого Новгорода Сергея Назарова депутатский запрос по поводу организации дорожного движения по ул. Луговая.
Уважаемый Сергей Иванович! Схемой организации движения по ул. Луговой знаки 5.19.1 «Пешеходный переход» предусматривается установить на разделительной полосе между проезжей частью и велосипедной дорожкой.
Такое расположение знаков означает, что между знаками «Пешеходный переход» окажется пересечение как пешеходной, так и велосипедной дорожки с проезжей частью.
Однако поскольку в соответствии с Правилами дорожного движения «при отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2», в ситуации стертой или ненанесенной разметки место пересечения велосипедной дорожки с проезжей частью окажется пешеходным переходом, что будет обязывать велосипедистов переходить проезжую часть пешком. Это крайне негативно скажется на удобстве передвижения на велосипеде по велодорожке, сведя его на нет, а также спровоцирует массовые нарушения Правил дорожного движения велосипедистами.
Кроме того, такое расположение знаков 5.19.1 является нарушением положений ГОСТ Р 52289-2004, где в п. 5.6.24 указывается, что «знак 5.19.1 устанавливают на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств, знак 5.19.2 — на дальней. Знаки на размеченном пешеходном переходе устанавливают на расстоянии не более 1 м от границы перехода». Так как границы пешеходного перехода установлены разметкой 1.14.1 в пределах пересечения проезжей части пешеходной дорожкой, установка знака 5.19.1 на разделительной полосе между проезжей частью и велосипедной дорожкой на расстоянии более 1 м от границы перехода не соответствует требованиям ГОСТ Р 52289-2004.
Мы предлагаем внести изменения в схему организации движения по ул. Луговой и перенести знаки 5.19.1 с разделительной полосы между проезжей частью и велосипедной дорожкой на разделительную полосу между велосипедной и пешеходной дорожками. Также просим указать заказчику и подрядчику на недопустимость нарушения законодательства, в частности требований ГОСТ Р 52289-2004 и необходимость внесения изменений в схему организации движения на проектируемом участке дороги.
Также мы напомнили о том, что велодорожки должны иметь асфальтовое покрытие.
***
Перекрёсток Луговой и Каберова-Власьевской с велосипедными переездами. На пересечениях с другими улицами проектом ответвления велодорожек не предусмотрены
Напомним, 200 метров улицы Луговая с велодорожкой (от улицы Псковская) уже за счёт компании «Лента». Продолжение улицы питерская компания «Корпорация Евротракт» построить в (pdf, 69,43Kb): сперва от улицы Псковская до проектируемой улицы Бианки; затем от улицы Бианки до Юрьевского шоссе. При этом устройство проезжей части всей улицы без асфальтобетонного покрытия должно быть выполнено уже к октябрю 2015 года.
Движение «Новый город», проект «Велосипедизация Великого Новгорода» и члены городской рабочей группы по развитию велосипедного движения отслеживают реализацию велодорожки на всех этапах создания улицы, включая проектирование и строительство. В частности, по нашей инициативе выполнялась корректировка проекта в части замены мелкоразмерной бетонной плитки на асфальтовое покрытие велодорожки.
То, к чему нужно стремиться
Ссылки по теме:
[…] инфраструктуре почти не осталось, за исключением схемы организации дорожного движения. Строительство Луговой и Большой Московской будет […]