Администрация Великого Новгорода: дороги в «Ивушках» — не дороги. Исправление нарушений — дело жителей
На днях пришел занятный ответ из администрации Великого Новгорода по поводу несоблюдения требований обязательных пунктов СП 59.13330.2016 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения» в микрорайоне «Ивушки». Речь о (не)понижении бордюрных камней на пешеходных переходах.
Напомню, в 2014 году «Новым городом» был запущен проект «Бордюр в ноль», в рамках которого в мэрию регулярно направляются списки пешеходных переходов, которые нуждаются в понижении бордюрного камня. Ежегодно мэрия проводит эту работу. , 14 — в 2015 году, еще немного в 2016-м. Но в это же самое время при новом строительстве возникают всё новые и новые места, противоречащие требованиям данного СП.
Такая же проблема была обнаружена в новом микрорайоне «Ивушки» (застройщик — ЗАО «Проектстрой»). Рядом с новой школой два пешеходных перехода выполнены с нарушением :
5.1.5 В местах пересечения пешеходных и транспортных путей, имеющих перепад высот более 0,015 м, пешеходные пути обустраивают съездами с двух сторон проезжей части или искусственными неровностями по всей ширине проезжей части. На переходе через проезжую часть должны быть установлены бордюрные съезды шириной не менее 1,5 м, которые не должны выступать на проезжую часть.
5.1.8 В местах изменения высот поверхностей пешеходных путей их выполняют плавным понижением с уклоном не более 1:20 (5%) или обустраивают съездами. (…) Перепад высот между нижней гранью съезда и проезжей частью не должен превышать 0,015 м.
Другими словами, если бордюрный камень на пешеходном переходе превышает 1,5 см, то должен быть оборудован плавный съезд.
Переход в «Ивушках». Похоже это на 1,5 см?
Более того, здесь строителям удалось сделать почти невозможное: сделать недоступным для маломобильных ПРИПОДНЯТЫЙ ПЕРЕХОД.
Приподнятый переход в «Ивушках»
Главная особенность приподнятых переходов в том, что они обустраиваются на одном уровне с тротуарами. Людям при переходе дороги не нужно опускаться с уровня тротуара на уровень проезжей части. Это отличный способ, чтобы сделать пешеходные переходы в жилых зонах удобными и безопасными: с одной стороны, они способствуют снижению скорости (по принципу «лежачего полицейского»), с другой — делают переход через дорогу комфортнее и доступнее для маломобильных групп населения. Везде, но не здесь.
Правильный приподнятый переход
Обращение с просьбой устранить данное нарушение было оставлено на «Вечевом колоколе». На днях пришел ответ из администрации Великого Новгорода (к сожалению, ответивший не подписался, если не считать забавного сокращения «администр»).
Но прежде чем прочитать ответ, задумайтесь, что бы вы ожидали там увидеть? Быть может, застройщик исправит выявленные нарушения требований государственных стандартов в рамках гарантийных обязательств? Быть может, администрация выяснит, кто принимал работы и спросит с них? Быть может, они сообщат, что это не в их компетенции и предложат обратиться в прокуратуру? Нет, зачем. Пусть с этим теперь чебурахаются те несчастные, кто приобрел жильё в новом микрорайоне:
— В микрорайоне «Ивушки» нет автомобильных дорог, все проезды относятся к дворовым территориям (земельные участки сформированы и оформлены в собственность). Собственники многоквартирных домов могут принять решение о проведении работ по организации дорожного движения, установки дорожных знаков, понижению бордюрного камня на собственных территориях (земельных участках).
Ответ на «Вечевом колоколе»
В очередной раз вся надежда только на прокуратуру. В ближайшее время обращение будет направлено туда, будем просить разобраться в вопросе и, если возможно, обязать застройщика исправить выявленные нарушения в рамках гарантийных обязательств.
Но это далеко не единственная проблема нового микрорайона. Жители жалуются, что в утренние часы район , «не дороги» спроектированы таким образом, что автомобили разгоняются и . Тротуары слишком узкие, а знак «жилая зона» не работает — приоритет пешеходам на проезжей части водители не предоставляют. На «Вечевом колоколе» горожане добиваются улучшения и .