Новости проекта «Бордюр в ноль»: в мэрию направлен список для исправления в 2022 году

Участники общественного движения по улучшению городской среды «Новый город» направили обращение в комитет по управлению городским хозяйством администрации Великого Новгорода, в котором просим предусмотреть средства на понижение бордюрных камней в 2022 году.

Летом 2021 года участники «Нового города» провели мониторинг пешеходной инфраструктуры в центре Великого Новгорода и на популярных транзитных маршрутах. Особое внимание уделялось обеспечению доступности для маломобильных групп населения в соответствии с обязательными СП 59.13330.2020 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения и N181-ФЗ О социальной защите инвалидов в Российской Федерации. 

Перекрёсток Предтеченская/Чудинцева со стороны гостиницы «Волхов»

Как показал мониторинг, а также сбор адресов в социальных сетях, существует ряд проблемных участков для передвижения пешеходов. Часть из них была выявлена еще во время первых инспекций «Нового города» в 2014-2015 годах, список направлялся в мэрию и, к сожалению, до сих пор полностью не исправлен.

Высокие бордюры на пересечениях с проезжей частью усложняют передвижение с чемоданом, с детской коляской, пожилым людям, а в некоторых случаях делают невозможным проезд на инвалидном кресле.

Уже много лет отсутствие понижения бордюрного камня на Вокзальной площади доставляет дискомфорт новгородцам и гостям города

По итогам был составлен список с наиболее проблемными участками для движения в Центральном и Западном районах города, а также на Торговой стороне. 25 адресов снабжены фотофиксацией выявленных нарушений.

В обращении мы просим предусмотреть средства на исправление проблемных мест и приведение пешеходной инфраструктуры в соответствии с государственными стандартами в 2022 году.

Подобные меры сделают Великий Новгород более комфортным и доступным для новгородцев и гостей города. 

Особое внимание обращаем на то, что с 01.07.2021 года вступил в силу СП 59.13330.2020, согласно которому понижение бордюрного камня должно выполняться в один уровень с проезжей частью (п. 5.4.6). Для удобства передвижения пешеходов понижение рекомендуется выполнять по всей ширине тротуара.