«Билефельд — город, удобный для велосипедистов»
«Новый город» начинает серию статей о Билефельде — городе-побратиме Великого Новгорода. Впереди рассказы о доступной среде, комфортном и точном общественном транспорте, раздельном сборе отходов, парковках, дворах без машин, парках и т.д. Мы не предлагаем бездумно копировать все решения, да и…
«Новый город» проинспектировал улицу Связи после капремонта
В минувшую пятницу «Новый город» проинспектировал проведение капитального ремонта улицы Связи, в частности, созданные на ней условия для передвижения пешеходов и велосипедистов. Работы, выполненные ЗАО «СМУ-57», включали в себя устройство ливневой канализации, перекладку сетей водопровода, устройство тротуаров и укладку нового дорожного покрытия. 1….
Илья Варламов: Как правильно делать велодорожки
Велодорожки есть практически в каждом крупном городе России, но нигде я не видел, чтобы они были сделаны правильно. Давайте разберемся, почему. Для начала надо определить, зачем нужен велосипед в городе. У него 2 два основных предназначения: спортивно-развлекательное и транспортное. С…
Из двух зол: какая схема движения у Гагаринского рынка устроит всех новгородцев
На сайте мэрии Великого Новгорода объявлено голосование за одну из двух схем дорожного движения вокруг территории бывшего завода «Планета», а ныне торговых комплексов «Гагаринский» и «Диез». Выбрать предлагают из двух вариантов. В том, какой вариант правильный и вообще есть ли…
Зачем нужны островки безопасности
Несмотря на то что в европейских городах мало подземных переходов и люди, в основном, пересекают проезжую часть по земле, пешеходов там сбивают крайне редко. Смертельный исход наездов на людей там так же мал. У нас же строят все большее и…
Каким должен быть двор?
Все познается в сравнении. Один из стендов на первой выставке Городских проектов был посвящен сравнению знакомых всем мест. Давайте возьмем двор. Каким он должен быть? Для чего вообще дому нужен двор? Сейчас стандартный для Москвы двор — это парковка. Все…
Какими должны быть пешеходные переходы
Сегодня мы поговорим про пешеходные переходы и про то, какими они должны быть. У нас ежегодно тысячи людей погибают, пытаясь перейти дорогу. Вместо того, чтобы защитить пешехода на дороге, власти занимаются сознательной провокацией: пытаются загнать людей под землю, делают нерегулируемые…
Новгородцы просят перенастроить светофорные фазы
Сегодня, 4 марта, представители движения «Красивый Новгород» передали в отдел по работе с обращениями граждан Администрации Великого Новгорода обращение по поводу неудобных для пешеходов светофорных фаз. Мэру Великого Новгорода Бобрышеву Ю.И. Уважаемый Юрий Иванович! Общественным движением «Красивый Новгород» было проведено…
Нулевая терпимость к смертям: о программе безопасности дорожного движения «Vision Zero»
С 1997 по 2014 гг. в Швеции смертность в ДТП снизилась с 541 до 275, несмотря на рост автомобилизации. Только трое из 100 000 шведов умирают в ДТП, для сравнения, в 2013 году в Новгородской области погибло 29 человек на 100…
Движение к нулевой смертности
Январская трагедия у Славянского рынка, унеся жизни двух новгородок, заставила чиновников экстренно собрать всевозможные комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения (БДД) и всерьёз задуматься о том, как защитить горожан от подобных происшествий в будущем. Предложенные администрацией меры традиционны и предсказуемы:…
