Отчет о визите транспортного эксперта Михаила Якимова в Великий Новгород
Ниже отчет о визите транспортного эксперта Якимова в г. Великий Новгород. Автор текста – Александра Нестерова, главный редактор Центра дорожной информации (г. Пермь). С 15 по 17 сентября научный руководитель Центра дорожной информации, директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта Михаил Ростиславович…
Директор института транспортного планирования: Я не понимаю, почему в Великом Новгороде проезд в автобусе стоит 20 рублей, а троллейбус считается убыточным?!
Недавно по приглашению «Нового города» в Великом Новгороде побывал Михаил Якимов, директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта, доктор технических наук. Эксперт проинспектировал главные улицы Великого Новгорода и поделился своими впечатлениями с корреспондентом ИА «Великий Новгород.ру». ВН.ру: Михаил Ростиславович, какие…
Доступная среда Билефельда: удобно маломобильным гражданам — удобно всем
«Новый город» продолжает серию статей о Билефельде — городе-побратиме Великого Новгорода. Мы уже познакомились с велоинфраструктурой, впереди ждут рассказы об общественном транспорте, раздельном сборе отходов, парковках, дворах без машин, парках и т.д. Сегодня поговорим о доступной среде. Как обстоят дела…
Что будет с новгородским транспортом?
Мы знаем, что в российских городах с общественным транспортом в основном ситуация плачевная: он не всегда подходит даже для того, чтобы ездить на работу и с работы, не говоря уже о перемещениях по городу и туристических поездках. Впрочем, по отзывам,…
Без фанатизма: итоги первой встречи рабочей группы по оптимизации маршрутной сети
В поисках компромисса 6 мая состоялась первая встреча рабочей группы по вопросу оптимизации маршрутной сети в городском округе Великий Новгород. В группу вошли Владимир Петров (руководитель департамента транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области), Иван Средняков (заместитель руководителя департамента транспорта), Алексей…
Городской транспорт: оптимизация или сокращение?
Департамент транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области опубликовал программу сокращения рейсов городского общественного транспорта с целью снизить его убыточность. Ведь в последние годы транспорт даже в часы пик заполняется не более чем на 60%, а среднесуточная наполняемость и вовсе составляет…
В России появятся диагональные пешеходные переходы и новые дорожные знаки
Правительство внесло изменения в правила дорожного движения. Подписанный Дмитрием Медведевым документ касается сразу нескольких пунктов в них. В том числе, изменяются правила перехода дороги, обозначения дополнительных секций светофоров, парковки и движения по проезжей части на велосипеде. В том числе, изменяются…
Вукан ВУЧИК: Если у вас самый обычный перекресток, то нет смысла заставлять пешехода спускаться под землю
Урбанист, теоретик, практикующий консультант, один из самых авторитетных экспертов в области транспортного обеспечения мегаполисов, автор трех популярных книг о городском транспорте, профессор университета Пенсильвании (США) Вукан ВУЧИК несколько дней провел в Омске, где ответил на многочисленные вопросы журналистов и блогеров. Предлагаем…
Миллион в карман. О мероприятиях по обеспечению БДД
Сегодня, 3 февраля, Константин Хиврич направил депутатский запрос мэру Великого Новгорода по поводу мероприятий городской Программы БДД в 2015 году. В обращении, составленном участниками проекта «Новый город», мы просим ответить на ряд вопросов, касающихся обеспечения безопасности дорожного движения (далее — БДД)…
Дойти и не упасть. Как передвигаться по Великому Новгороду на костылях и ничего себе не сломать.
Корреспондент интернет-издания «Прямая речь» Марина Боброва сломала ногу, и в результате вынуждена была три месяца передвигаться на костылях. Она прошла по самым людным местам города, чтобы опробовать на себе, удобен ли Великий Новгород для инвалидов и людей с травмами. Поребриковая мания Костыли с хрустом упираются в лёд. Песка на нем нет….
Как велосипед поможет Великому Новгороду стать европейским городом?
Количество велосипедистов в Великом Новгороде растёт — в тёплое время года это видно невооруженным глазом. Об отсутствии в городе должной инфраструктуры готовы говорить и общественники, и чиновники. Но объективно воз пока что остаётся на месте. По мнению московского архитектора Сергея КОСТИКОВА,…
Московский архитектор предложил сделать улицу Ильину пешеходной
Какие принципы лежат в основе удобных городов? Как найти компромисс между скоростью автомобилей и удобством пешеходов? Этому и многому другому была посвящена прошедшая вчера в «Диалоге» лекция практикующего транспортного архитектора Сергея Костикова «Велосипеды изменяют города». Если места в городе становится…
На халяву и уксус сладкий: зачем нужен бесплатный общественный транспорт
Бесплатный транспорт как явление городской жизни знаком жителям многих мегаполисов, в том числе российских. Достаточно вспомнить об автобусах до крупных торговых центров, которые возят от станции метро до молла на границе города. Впрочем, существуют решения более радикальные — обнуление тарифов…
Минуя пробку
Гендиректор ЗАО «Новгородстройпроект» Дмитрий Насонов предложил на суд горожан модель развития транспортной инфраструктуры Великого Новгорода. И ответил на вопросы всех заинтересовавшихся во время дискуссии в центре «Диалог», организованной движением «Новый город» в рамках «УрбанФеста». «Въезжать в исторический центр города на…
