Зимняя поездка в Венгрию. Среда обитания провинциального города N…

Почти два месяца прошло с того времени, как я вернулся из Венгрии, вернулся с достаточно большим количеством материала, но… Кто хочет сделать, тот делает. Кто не хочет, говорит «нет времени». Наконец время нашлось и у меня.

Первый рассказ будет о городской инфраструктуре. Я проанализировал, как мог, городскую среду обитания небольшого венгерского города Ньиредьхаза (Nyíregyháza) как наиболее сопоставимую с реалиями Новгорода. Действительно, не сравнивать же Будапешт с Новгородом — масштабы не те… Иногда под рукой не было фотоаппарата и я пользовался камерой смартфона, за качество некоторых снимков прошу прощения.

Ньиредьхаза — это туристический и курортный город: термальные воды, огромный зоопарк, достопримечательности. Кроме этого, Ньиредьхаза расположена недалеко от границы с Украиной, многие транзитом едут в Будапешт и на озеро Балатон, останавливаясь в городе кто на ночь, а кто и на несколько дней. Город для туристов? Нет, пожалуй, это наша черта, наших властей, создавать что-то для туристов, забывая о своих жителях. Европейцы создают среду обитания для себя, но и туристу в ней комфортно.

Личный транспорт и парковки. В Ньиредьхазе машин меньше, чем в Новгороде, намного меньше. Население порядка 120 тысяч человек, но большого скопления автомобилей нет. Пробок тоже нет, как это для нас ни удивительно. Хотя автомобиль есть почти в каждой семье, но пользуются ими жители Ньиредьхазы не каждый день. Кстати, транспортный налог включен в стоимость бензина. Едешь — платишь, не едешь — не платишь. А парковки в городе платные, везде.

310 Ft. в час, почти 50 рублей. Есть ли смысл ехать на работу в личном автомобиле, когда к твоим услугам автобусы?

Такие вот расписания автобусов, понятные даже тем, кто не знает языка, присутствуют на каждой автобусной остановке. По личному опыту могу сказать, что опоздания автобусов бывают крайне редко.

Есть еще информационные табло, для пригородных автобусов:

Цена утреннего билета 225 Ft, примерно 30 рублей. Билет на целый день стоит 245 Ft, примерно 33 рубля. Пишу «примерно», потому что курс валют плавает к рублю, это естественно. Билеты можно купить в лавочках, торгующих сигаретами и овощами. Почти как в Италии, кто сталкивался. Если же покупать билет у водителя автобуса, выйдет дороже процентов на 20.

Автобусы оборудованы местами для инвалидов, пандусами для заезда. Если инвалид-колясочник находится на остановке, водитель обязан выйти, откинуть пандус, потом закрыть его и двигаться дальше по маршруту. Пассажиры обязаны освободить место для инвалида, если они его занимают. Добавлю: обязаны — значит делают. Сидения складываются, образуется место для колясочника. Вход в автобус только через переднюю дверь, выход по требованию. В наших автобусах есть эти кнопки связи с водителем, но они отключены. В Ньиредьхазе если пассажир не нажмет кнопку выхода — водитель просто не откроет дверь! Для инвалидов предусмотрены отдельные кнопки.

Тротуары и остановки находятся на одном уровне. Удобно для инвалидов, родителей с детскими колясками и для туристов, у кого чемоданы «на колесиках». Я оценил по достоинству…

Хорошей альтернативой автотранспорту являются велосипеды. Надо сказать, что в Венгрии велосипедистов много. И многое делается для них в городах, те же велопарковки здесь на каждом углу. Вот такая парковка рядом с парковочным терминалом для машин. Задумаешься, платить за стоянку своей «ласточки» 50 рублей в час, или бесплатно припарковать велосипед.

Велопарковок много и все они разные. Вот у торгового центра:

У продовольственного магазина:

В пешеходной зоне центра города:

Велодорожки потеснили пешеходов на тротуаре. В Ньиредьхазе все относятся к этому с пониманием. Ни разу не видел ни одного конфликта между велосипедистом и пешеходом. А вот на скутеристов, которые используют велодорожки для передвижения (что запрещено) бывало, ругались.

Если есть машины, значит, надо как-то их парковать? Что творится с парковками у нас, может увидеть любой житель спального района, просто выглянув в окно. В Ньиредьхазе тоже паркуются во дворах. Но парковки там… платные! Муниципалитет вложил деньги в благоустройство дворов и теперь взимает плату за парковку. Средства идут в городскую казну. 160 Ft в час, примерно 20 рублей.

Не всем это нравится. Вот как парковочный терминал разрисовали:

Кто-то выкупает место на месяц, так дешевле и есть возможность установить тент:

Парковочные места выложены плиткой. Плитка «экологическая», она не закрывает поверхность полностью. Промежутки между плитками засевают травой. Зимой ее не видно, но весной и летом парковки зеленеют.

Во дворах, отмеченных знаком «придворовая территория», парковка запрещена. Но машины стоят. Нарушают?

Удивило очень близкое соседство автомобильной парковки и детской площадки. В моем понимании — это не очень хорошо. Может, в Европе свои экологические нормы и архитектурные стандарты?

Вот так выглядит стандартная парковка у магазинов, вполне, на мой взгляд, цивилизованно:

Мусор и его сбор с последующей утилизацией — большая проблема для современной городской цивилизации. Не знаю, как в Ньиредьхазе решается вопрос утилизации твердых бытовых отходов, но сбор раздельный, по категориям.

Между прочим, в глаза бросается чистота во дворах. Не валяются пустые бутылки, окурки и т.д. Вот стандартный дом, кондоминиум:

<img class="alignnone size-full wp-image-444" src="http://www.cat-potap.com/wp-content/uploads/2013/02/IMG_9956.jpg

Во дворе парковки, детская площадка, убогая, но чистая:

Есть детские площадки более интересные, на них хочется побыть самому, и не важно, что взрослый!

<img class="alignnone size-full wp-image-444" src="http://www.cat-potap.com/wp-content/uploads/2013/02/IMG_9097.jpg

Ну и немного для туристов. Хотя только ли для них… Вот в таком стиле оформлены таблички с названиями улиц исторического центра:

А вот такие указатели для туристов и гостей города. Все доходчиво и интуитивно понятно:

И еще немного об удобстве… Гипермаркеты и торговые комплексы вынесены за периметр города, до них можно добраться на общественном транспорте, велосипеде, личном автомобиле. Поездка на такси, оборудованном кассовым аппаратом, обойдется от 150 до 200 рублей. Машины чистые, ни о каком курении в салоне и речи не идет. В конце поездки водитель выдаст чек, получит деньги, отсчитает сдачу до форинта. Чаевые на ваше усмотрение.

А вот так решены парковки в районе торговых центров: никаких шлагбаумов, никаких парковочных терминалов, все удобно и бесплатно.

Вот какое устройство попалось мне на глаза в детском отделе магазина. Не знаешь рост и размер ноги ребенка? Можно на месте выяснить и то, и другое.

Еще одна актуальная для городской среды тема — это курение в общественных местах. В Венгрии с начала 2012 года курение запрещено в общественных помещениях, в том числе, барах и ресторанах. Венгрия очень курящая страна, не менее, думаю, чем Россия. На улицу запрет на курение в общественных местах не распространяется, вот рестораторы и используют эту уловку. Хочешь кофе с сигаретой? Бери кофе, иди на улицу и кури! Да, и зимой! Что же делать, если хочется? Кстати, в Италии я такое тоже наблюдал.

Почему, на мой взгляд, сравнение с Венгрией будет корректным? Венгрия — это страна с не очень высоким уровнем дохода на душу населения. В Венгрии многие пользуются льготами: пенсионеры, ветераны, инвалиды, студенты, многодетные семьи, сироты и т.д. Эта категория населения достаточно многочисленна. Знакомая картина, не правда ли? В Венгрии, как и на всем пространстве бывшего соцлагеря, сильно присутствие советской архитектуры. Дворы с маленьким количеством парковок, дороги без дополнительных полос для автобусов и т.д. Очевидно, что в условиях недостатка денег муниципалитету Ньиредьхазы приходится принимать решения, не связанные с капитальными вложениями. И во многом такие решения приняты и реализованы.

Конечно, не стоит слепо копировать все, что есть «у них, там, на Западе» (с). Но почему бы не взять на вооружение хорошее и не поучиться на чужих ошибках? Дешевле, чем на своих, я так думаю…