Состоялось экстренное заседание комиссии по БДД
Сегодня, 16 января, экстренно собрали заседание городской комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. Поводом послужила вчерашняя трагедия на остановке у «Славянского рынка»: сильно пьяный водитель не справился с управлением и его автомобиль вылетел на остановку. В итоге — двое погибших…
Зачем нужны островки безопасности?
Как мы знаем, в развитых городах Европы крайне мало внеуличных переходов. Пешеходы переходят проезжую часть, как люди, по земле. Однако не смотря на частое пересечение траекторий движения машин и пешеходов, в европейских странах удается добиваться низкой смертности! У нас же не смотря…
Снег на дорогах: как его побеждают в Финляндии
Зима в России всегда наступает неотвратимо и неожиданно. Улицы наполняет снежная каша, под которой образуется гололед. В результате в больницах – очереди с переломами, а в автомастерских – завал работы. Плюс всепроникающая грязь и испорченная реагентами обувь. Тем временем у…
Почему в Швеции самые безопасные в мире дороги
Швеция приближается к нулевому показателю смертности в ДТП за год. Это невероятное достижение, учитывая, что в 1970-е годы отмечался пик гибели на дорогах. В 1997 году Швеция приняла план нулевой смертности «Vision Zero», надеясь полностью исключить смертность и травматизм в…
Новгородцы о новых пешеходных переходах: получается ёлочная иллюминация
В Великом Новгороде активно идут работы по техническому переоснащению нерегулируемых пешеходных переходов дорожными знаками с внутренним освещением и светодиодной индикацией. До конца 2014 года в областном центре дорожными знаками со светодиодной подсветкой планируется оснастить пешеходные переходы на ул.Кочетова, д.28, ул. Большая Санкт-Петербургская –…
Какой должна быть автобусная остановка?
Перед городом стоит сейчас важная задача: развить общественный транспорт, сделать его удобным и комфортным. Остановка — это неотъемлемая часть успешной дорожно-транспортной системы и важная составляющая общественного пространства. Ни один горожанин уже не может представить свою жизнь без остановочного павильона. Здесь можно…
Комфорт «первого километра» или почему я не покупаю велосипед
Многие мои знакомые, в том числе основатели движения «Новый город» — активные велосипедисты. Для них велосипед — это не спорт, а транспорт для перемещения по городу, такой же, как автомобиль, автобус или собственные ноги. Я хочу стать одним из таких велосипедистов уже года эдак…
Причинение добра: на пересечении Новолучанской/Черняховского появился пешеходный переход
На пересечении улиц Новолучанская и Черняховского появился пешеходный переход. Если быть более точными, новый переход появился в 30 метрах от перекрестка. О необходимости оборудовать пешеходные переходы на этом пересечении говорилось давно. Это центр города, достаточно много пешеходов, рядом находится учебное…
Информационный мусор и типовая застройка — не пора ли остановиться?
Андрей Гаврюшкин, доцент кафедры дизайна НовГУ им. Ярослава Мудрого, о типовой застройке, информационном мусоре и о необходимости изменения подхода к градостроительству Наша страна и страны ближнего зарубежья в свое время подверглись широкомасштабному эксперименту по типовой жилой застройке городских территорий. У нас…
Как велосипед поможет Великому Новгороду стать европейским городом?
Количество велосипедистов в Великом Новгороде растёт — в тёплое время года это видно невооруженным глазом. Об отсутствии в городе должной инфраструктуры готовы говорить и общественники, и чиновники. Но объективно воз пока что остаётся на месте. По мнению московского архитектора Сергея КОСТИКОВА,…