Нулевая терпимость к смертям: о программе безопасности дорожного движения «Vision Zero»
С 1997 по 2014 гг. в Швеции смертность в ДТП снизилась с 541 до 275, несмотря на рост автомобилизации. Только трое из 100 000 шведов умирают в ДТП, для сравнения, в 2013 году в Новгородской области погибло 29 человек на 100…
Вукан ВУЧИК: Если у вас самый обычный перекресток, то нет смысла заставлять пешехода спускаться под землю
Урбанист, теоретик, практикующий консультант, один из самых авторитетных экспертов в области транспортного обеспечения мегаполисов, автор трех популярных книг о городском транспорте, профессор университета Пенсильвании (США) Вукан ВУЧИК несколько дней провел в Омске, где ответил на многочисленные вопросы журналистов и блогеров. Предлагаем…
Главный архитектор Стокгольма: «Первые в городе — пешеходы, а не автомобилисты»
Журнал Monocle называет Стокгольм одним из лучших городов для жизни. Главный архитектор шведской столицы Каролина Кэйзер рассказала, как построить город для людей. Больше зелени и меньше автомобилей — главный архитектор Стокгольма Каролина Кэйзер хочет использовать это правило в качестве инструмента…
Зачем нужны островки безопасности?
Как мы знаем, в развитых городах Европы крайне мало внеуличных переходов. Пешеходы переходят проезжую часть, как люди, по земле. Однако не смотря на частое пересечение траекторий движения машин и пешеходов, в европейских странах удается добиваться низкой смертности! У нас же не смотря…
Снег на дорогах: как его побеждают в Финляндии
Зима в России всегда наступает неотвратимо и неожиданно. Улицы наполняет снежная каша, под которой образуется гололед. В результате в больницах – очереди с переломами, а в автомастерских – завал работы. Плюс всепроникающая грязь и испорченная реагентами обувь. Тем временем у…
О том, как влияет снижение скорости на безопасность и пропускную способность улиц
Недавно нам попалось исследование, выполненное Ээро Пасиненом (Eero Pasenen) из университета Ольборга (Дания) по заказу отдела по планированию трафика г. Хельсинки (Helsinki Traffic Planning Division). Результаты данного исследования позволяют сделать важные выводы. На графике ниже видно, что начиная с 1930 года количество…
27 декабря новгородские деревья облачатся в яркие вязанные одежды
В субботу, 27 декабря, в 12.00 на площадке у Детского музейного центра в кремле стартует акция «Одежду деревьям!». Планируется, что за несколько часов горожане укутают стволы деревьев, растущих рядом с музейным центром, яркими уютными шарфами-полотнами, связанными и сшитыми своими руками….
Велосипед и город
Как вы уже, наверное, догадались, речь здесь пойдёт о роли двухколёсного друга в транспортной жизни города. Для начала, почему, собственно, велосипед по эффективности стоит выше общественного транспорта и машин? Дело в трёх вещах: во-первых, велосипед занимает мало места, меньше него…
В Великом Новгороде появится веломаршрут от Колмовской набережной до Юрьево
3 декабря в администрации Великого Новгорода состоялась очередная встреча рабочей группы по велосипедизации. Участники встречи обсудили первые веломаршруты и перспективы их реализации в 2015 году. По результатам открытого голосования, проведенного в сентябре велосообществом большинство ожидает в первую очередь появления маршрута из центра…
Город становится доступнее
К пониманию простой истины, что перед городом, как пред Богом, все равны, мы движемся медленно, но верно. Мы, горожане — чиновники, строители, бизнесмены и водители, педагоги и родители… Трудное это, оказывается, дело — научиться уважать друг друга. Но главное, как…