Дойти и не упасть. Как передвигаться по Великому Новгороду на костылях и ничего себе не сломать.
Корреспондент интернет-издания «Прямая речь» Марина Боброва сломала ногу, и в результате вынуждена была три месяца передвигаться на костылях. Она прошла по самым людным местам города, чтобы опробовать на себе, удобен ли Великий Новгород для инвалидов и людей с травмами. Поребриковая мания Костыли с хрустом упираются в лёд. Песка на нем нет….
Состоялось экстренное заседание комиссии по БДД
Сегодня, 16 января, экстренно собрали заседание городской комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. Поводом послужила вчерашняя трагедия на остановке у «Славянского рынка»: сильно пьяный водитель не справился с управлением и его автомобиль вылетел на остановку. В итоге — двое погибших…
Зачем нужны островки безопасности?
Как мы знаем, в развитых городах Европы крайне мало внеуличных переходов. Пешеходы переходят проезжую часть, как люди, по земле. Однако не смотря на частое пересечение траекторий движения машин и пешеходов, в европейских странах удается добиваться низкой смертности! У нас же не смотря…
Снег на дорогах: как его побеждают в Финляндии
Зима в России всегда наступает неотвратимо и неожиданно. Улицы наполняет снежная каша, под которой образуется гололед. В результате в больницах – очереди с переломами, а в автомастерских – завал работы. Плюс всепроникающая грязь и испорченная реагентами обувь. Тем временем у…
О том, как влияет снижение скорости на безопасность и пропускную способность улиц
Недавно нам попалось исследование, выполненное Ээро Пасиненом (Eero Pasenen) из университета Ольборга (Дания) по заказу отдела по планированию трафика г. Хельсинки (Helsinki Traffic Planning Division). Результаты данного исследования позволяют сделать важные выводы. На графике ниже видно, что начиная с 1930 года количество…
Почему в Швеции самые безопасные в мире дороги
Швеция приближается к нулевому показателю смертности в ДТП за год. Это невероятное достижение, учитывая, что в 1970-е годы отмечался пик гибели на дорогах. В 1997 году Швеция приняла план нулевой смертности «Vision Zero», надеясь полностью исключить смертность и травматизм в…
Новгородцы о новых пешеходных переходах: получается ёлочная иллюминация
В Великом Новгороде активно идут работы по техническому переоснащению нерегулируемых пешеходных переходов дорожными знаками с внутренним освещением и светодиодной индикацией. До конца 2014 года в областном центре дорожными знаками со светодиодной подсветкой планируется оснастить пешеходные переходы на ул.Кочетова, д.28, ул. Большая Санкт-Петербургская –…
Велосипед и город
Как вы уже, наверное, догадались, речь здесь пойдёт о роли двухколёсного друга в транспортной жизни города. Для начала, почему, собственно, велосипед по эффективности стоит выше общественного транспорта и машин? Дело в трёх вещах: во-первых, велосипед занимает мало места, меньше него…
В Великом Новгороде появится веломаршрут от Колмовской набережной до Юрьево
3 декабря в администрации Великого Новгорода состоялась очередная встреча рабочей группы по велосипедизации. Участники встречи обсудили первые веломаршруты и перспективы их реализации в 2015 году. По результатам открытого голосования, проведенного в сентябре велосообществом большинство ожидает в первую очередь появления маршрута из центра…
Комфорт «первого километра» или почему я не покупаю велосипед
Многие мои знакомые, в том числе основатели движения «Новый город» — активные велосипедисты. Для них велосипед — это не спорт, а транспорт для перемещения по городу, такой же, как автомобиль, автобус или собственные ноги. Я хочу стать одним из таких велосипедистов уже года эдак…