Открытое письмо мэру Великого Новгорода по поводу перехода под путепроводом
Открытое письмо от участников проекта «Новый город» мэру Великого Новгорода Юрию Бобрышеву по поводу перехода через железную дорогу в районе путепровода по проспекту Александра Корсунова.
Уважаемый Юрий Иванович!
В апреле-мае текущего года волонтёрами проекта «Новый город» проведено исследование пешеходопотоков через железную дорогу в районе путепровода по проспекту Александра Корсунова.
Подсчёт проводился как над железнодорожными путями, так и на пешеходных тропах под путепроводом. В течение рабочего дня (с 8:00 до 20:00, будни) волонтёры проводили учет интенсивности пешеходного движения. Нам хотелось понять, какое количество новгородцев пересекает железную дорогу по путям, а какое — пользуется мостом. Отдельно учитывались пешеходы с детскими колясками, а также велосипедисты.
Уже по предварительным данным в апреле можно было сказать, что большинство пешеходов переходят железную дорогу в неположенном месте — под путепроводом. В среднем, в день исследования, каждый час под виадуком проходили 211 человек (отметим, что в начале апреля погода была в районе 0°C и шел снег), в то время как «безопасным» мостом над железнодорожными путями пользовались в среднем 2 человека в час.
Повторные исследования были проведены во второй половине мая. Снова в течение рабочего дня (с 8:00 до 20:00, будни) мы кропотливо считали каждого, кто проходил под путепроводом. Результаты удивили даже нас самих: с наступлением теплых солнечных дней (в среднем погода 17 °C) уже в среднем 365 человек в час проходили через пути, всего 4375 человек за день, из которых 748 — велосипедисты (подробнее: http://novgorod.me/live/733/).
Таким образом, выяснилось, что около 97% горожан, переходящих там железную дорогу, не пользуются путепроводом. Из-за неудобства подходов, отсутствия пешеходных переходов, из-за ржавых лестниц без пандусов, грязи, брызг от машин, препятствий на тротуаре (столбы), большего расстояния и т.д. В будние дни почти 4400 человек проходят под путепроводом в промежуток времени с 8 утра до 8 вечера. Среди них много маломобильных жителей города – пенсионеров, инвалидов, родителей с детскими колясками – тех, кому физически сложно подняться на путепровод и сделать лишний крюк в 200 метров.
Это, пожалуй, самый популярный пешеходный маршрут, соединяющий западный район с центром. Справедливо ли то, что город и ОАО «РЖД» закрывают глаза на то, в каком состоянии находится этот участок: грязь, лужи, бетонные плиты? Тяжелее всего там приходится родителям с колясками, велосипедистам и пожилым людям.
Датский урбанист Ян Гейл, консультирующий Правительство Москвы, неоднократно высказывался о том, что в городе удобном для жизни ресурсы распределяются в первую очередь в пользу пешеходов, затем уже идет велосипед и общественный транспорт, потом автомобиль движущийся, и, наконец, автомобиль припаркованный. Вне всякого сомнения, пешеходы Великого Новгорода заслуживают лучших условий для передвижения. Существуют различные способы, как можно сделать такой переход, и удобным, и безопасным. Например, для того, чтобы пешеходы и велосипедисты не выскакивали под поезд, на подходе к переходу в других странах устанавливают барьеры «змейкой» и специальные знаки, укладывают тактильную плитку (примеры: http://novgorod.me/live/733/).
В настоящее время на территории РФ тоже встречаются примеры, где наземный переход соседствует с путепроводом. Например, в Санкт-Петербурге в районе улицы Червонного Казачества (фотографии: http://novgorod.me/live/809/).
Просим обратить самое пристальное внимание на этот проблемный участок и проработать различные варианты решения проблемы с ОАО «РЖД», чтобы проход под путепроводом был удобным и безопасным. Оптимальным решением было бы создание наземного пешеходного перехода.
***
Если вы согласны с предложением «Нового города», то можете взять за основу текст выше и обратиться в Администрацию Великого Новгорода
Нам нужна ваша поддержка! Только вместе мы сделаем Новгород удобным городом для людей.
upd. От Игоря Шаповалова поступило очень хорошее предложение: сделать нормальные въезды на тротуары на виадуке и объявить их велодорожками. Под путепроводом, соответственно, оборудовать удобный и безопасный наземный переход для пешеходов.
Уважаемый Юрий Иванович! Обратите на это внимание!
http://vk.com/away.php?to=http%3A%2F%2Fwww.opentown.ru%2Fnews%2F%3Fn%3D16854&post=-53949768_2