Прогулка по городу: главная пешеходная улица Великого Новгорода
Есть ли в Великом Новгороде пешеходные улицы? Я знаю только одну — бульвар Юности. В народе бульвар до недавнего времени ещё называли Кочетовской аллеей. Но сейчас памятник Кочетову перенесли на одноимённую улицу. Бульвар находится на территории проектируемого парка «1150-летия». Вокруг бульвара строится немало жилых домов, несколько очередей Ледового дворца, торгово-развлекательный центр «Мармелад». Состояние же самого бульвара, мягко говоря, весьма плачевное.
С одной стороны, мало ли у нас в городе пешеходных дорожек в таком состоянии?! И чем бульвар от них отличается?! На самом деле бульвар Юности — важная пешеходная артерия города, соединяющая западный район с центром. Это фактически улица для пешеходов. Здесь ежедневно проходят тысячи новгородцев. Ведь бульвар выходит на один из пары официальных переходов через железнодорожные пути. Приезжающие гости города, направляющиеся с вокзала в западный район, также идут по бульвару.
Бульвар Юности
Если здесь не ездят автомобили, это не значит что можно надолго забыть про обновление покрытия дорожки. Асфальтовое покрытие на всём протяжении бульвара потрескалось, расползлось и износилось так, что когда по нему идёшь — шагаешь по камушкам торчащим из остатков асфальта, а в некоторых местах покрытие полностью разрушено. Поэтому многие идут рядом, по протоптанной вдоль тропинке.
Тоже, кстати, происходит и сейчас, весной, но по другой причине. Из-за таящего снега дорожку затапливает. Ливнёвка, естественно, не спасает. После исчезновения осенью крышек на колодцах, их закрыли бетонными круглыми плитами. Так что вода в них вряд ли будет уходить.
Просто пройдёмся от подземного перехода по бульвару Юности до улицы Ломоносова. «ОЖД» всю зиму усердно мостила брусчаткой платформы. Это, конечно, отдельная тема. Дорожка от выхода из подземного перехода покрыта толстым слоем цементной пыли и крошки. Остатки стройматериалов оставлены как есть.
Октябрьская Железная Дорога
Идём дальше. Панельные девятиэтажные новостройки на Завокзальной улице соединяет с бульваром небольшой тротуарчик, сделанный во время строительства этих самых домов. Тротуарчик очень актуален для жителей, но вот только никто его не чистит от снега и мусора. Видимо потому что не закрепили за ним ответственную организацию. Года идут, но ничего не меняется.
Улица Космонавтов, дом 36
Взглянем на фонарные столбы. Все они увешаны рекламным мусором. За этим у нас в городе, похоже, вообще никто не следит. На столбах появляются и частные объявления, и афиши, и таблички с текстом типа «Улица имени Ивана Агафонова». Появляются и висят долгие годы.
Информационный мусор
Интересно, что осенью на бульваре установили урны. Урны пользовались большим спросом. Но с приходом зимы они скрылись, то ли под снегом, то ли их убрали до весны. Точно сказать не могу. Но могу точно сказать другое — ещё по осени написал обращение через по вопросам благоустройства бульвара. О многом из перечисленного в обращении рассказал и о других проблемах. Кое-что было сделано! Кстати, делать обращения в мэрию через сайт удобно. Не нужно звонить, идти на почту или в администрацию. Сформулировал проблему, написал, отправил, ждёшь результата. Об этом и сам Юрий Бобрышев повествует со страниц сайта городской администрации.
— Приглашаю Вас к виртуальному общению. Здесь Вы можете задать волнующий Вас вопрос и в установленный законом срок получить на него ответ. Прежде чем организовать такой диалог, я посидел в Интернете и понял, что пользователей Интеренет-пространства достаточно много и их число постоянно растет. Если для многих представителей старшего поколения Интернет — понятие малознакомое, то для молодежи, людей среднего возраста, представителей деловых кругов, предпринимателей, общественности — это уже каждодневная необходимость, — пишет мэр.
Обращение я написал в последние дни осени, когда ещё была осень, а через день наступила настоящая зима. При прокладке сетей водоснабжения к Ледовому дворцу в непосредственной близости к пешеходной дорожке была вырыта глубокая яма, которая быстро наполнилась водой. Потом стало скользко, ограждений на объекте не было, и это представляло опасность для всех кто шёл по бульвару. Через несколько дней было приятно увидеть красные ленточки и ограждения вокруг ямы. Ленточки, правда, потом разлетелись по бульвару и их никто не убирал, а ограждения были прибиты гвоздями к деревьям…
Строительные ограждения
При подводке коммуникаций к «Мармеладу» строители вскрыли асфальтовое покрытие между автобусной остановкой на улице Ломоносова и стройплощадкой «Мармелада». После проведения работ вместо тротуара пешеходам была оставлена песчаная дорожка, которая в дождлиове время превращалась в непроходимую грязь и лужи. Это делало невозможным выход с бульвара и автобусной остановки на пешеходный переход Ломоносова-Попова. Зима подошла к концу и строители продлили ограждения и деревянные настилы на этом участке. Это действительно обрадовало. Хотя если бы это сделали без специального обращения, было бы ещё лучше.
Выход на улицу Ломоносова
Датский архитектор и консультант по городскому дизайну Ян Гейл в своих трудах отмечал: «Город тем больше оживает, чем больше людей передвигаются пешком, используют велосипеды и проводят время в общественных зонах». В удобном для жизни городе всегда удобно передвигаться пешком, там непременно присутствуют многочисленные и обширные пешеходные зоны. На недавно прошедшем в Москве «Пассажирском форуме» транспортным экспертом Вуканом Вучиком следующий тезис: «Города, неблагоприятные для пешеходов и велосипедов, не могут быть благополучными». И мы полностью с этим согласны.
Дело не только в ремонте асфальтового покрытия, но и в изменении самой атмосферы на бульваре. До постройки домов на Завокзальной этот бульвар вообще пользовался дурной славой у новгородцев. Потом, когда число пешеходов по нему прибавилось за счёт ходящих в Западный район жителей Завокзальной, стало спокойнее. Но всё равно, идя по часто полупустому бульвару, с обеих сторон которого нет вообще-совсем ничего, чувствуешь себя очень неуютно — и лично я предпочту проехать несколько остановок в Западный район на автобусе, чем лишний раз им пользоваться. Наверное, чтобы заставить проходящих по бульвару людей чувствовать себя уютно и безопасно, нужно сделать бульвар не только <>, где абсолютно ничего нет, а сделать на бульваре что-то такое, что привлекало бы людей просто приходить туда провести время. Вероятно, со временем эта проблема решится вместе со строительством Парка 1150-летия Новгорода, вопрос лишь в том, когда это будет.
И да, на бульваре напрашивается отдельная велосипедная дорожка как быстрый путь из центра в Западный район. Велосипеды, правда, всё равно придётся тащить через вокзальный подземный переход (что делают и сейчас), но зато потом эти усилия будут компенсироваться с лихвой, если будет возможность прокатиться с ветерком по выделенной полосе аж до Ломоносова. А там и до уже сделанной велодорожки на Мира недалеко — можно ехать дальше по Западному району…
Как-то странно планировать парк 1150-летия Новгорода когда данный юбилей уже прошел. Представляете вам подарок на день рожденья подарили года через три или пять). Думаю нужно обратить внимание разработчиков парка на этот факт.
Любопытно, а существует ли план генеральной застройки участка в границах улиц Нехинская, Ломоносова и железнодорожного полотна у вокзала? Вот бы показать его. И ещё одна мысль. При строительстве проезжей части по ул. Космонавтов до ул. Нехинской, подземный переход удлинить так, чтобы он выходил либо напротив дома по Космонавтов,36, либо сразу на бульвар Юности.
Massimo, согласен, что велодорожка нужна там. Велодорожка запланирована по улице, которая будет вдоль новостроек от нечетной стороны Попова до проектируемого участка Космонавтов.
Palych, этот вопрос я задавал в мэрию, с просьбой опубликовать генплан микрорайона. Пока ответа нет. Есть только генплан парка. Мысль про продление подземки считаю очень логичной, она у меня давно появилась. Сейчас, пока улица ещё не построена, это было бы легко сделать, если не помешают коммуникационные сети. Предлагаю всем заинтересованным собраться на слушаниях по проекту парка 29 апреля 2013 года в 18:00 в малом зале ДК «Акрон» на Ломоносова и высказать свои мнения. Вопросов много было ещё когда план первый раз представили на градсовете.
>Велодорожка запланирована по улице, которая будет вдоль новостроек от нечетной стороны Попова до проектируемого участка Космонавтов
Евгений, уточните, пожалуйста, о какой улице идёт речь? Вы имеете в виду, что планируется прокладка какой-то новой улицы параллельно бульвару Юности, там, где сейчас начали строить дом у пересечения бульвара и Ломоносова (напротив начала нечётной стороны Попова)?
И, кстати, хотелось бы видеть ещё одну дорожку от Завокзальной до бульвара Юности, а именно от Завокзальной, 12 и строящейся Завокзальной, 7 (?). А то, когда по бульвару нужно идти не в сторону вокзала, а в сторону Западного района, всё время приходится давать хороший крюк: сначала идти направо, потом по единственной дорожке на бульвар, а потом снова налево (то есть идти буквой «П»). Ещё одна соединительная с бульваром пешеходная дорожка где-нибудь в створе основной проезжей части улицы (так, чтобы она была одинакова удобно жителям как нечётных кирпичных, так и чётных панельных домов) была бы очень, очень кстати.
И да, ждём обустройства Морозовского проезда, ведущего от Ломоносова, 34 к домам на Завокзальной. Если там сделать нормальную местную проезжую часть и нормальный, пусть даже узкий, тротуар (в идеале — чтобы оба выходили на основную проезжую часть Завокзальной мимо дома №5), она будет хорошей альтернативой жителям Завокзального микрорайона, чтобы ходить пешком в южную часть Западного района и не делать при этом крюк ни через бульвар, ни через Нехинскую. Да и автомобилисты смогут удобно выезжать с Завокзальной прямо на Ломоносова и так же удобно ехать в обратном направлении, минуя всегда загруженную Нехинскую (это особенно актуально при езде из Западного района на Завокзальную, когда приходится делать с Нехинской ужасно неудобный и небезопасный поворот налево через встречный поток). Сделали же прекраснейшим образом в своё время Зелёную улицу, соединяющую Большую Московскую и Парковую в районе Антонова. До середины 2000-х там было непролазное месиво, теперь же — прекрасная местная дорога и тротуар, по которому очень удобно идти от остановки у Славии в Гум.институт НовГУ в Антоново. Правда, для благоустройства этой улицы пришлось дождаться строительства на ней нескольких кирпичных новостроек; но ведь и в Морозовском проезде деревянные дома когда-никогда будут сносить, а за его пешеходно-проезжее обустройство уже сейчас была бы готова сказать спасибо не одна сотня жителей новоотстроенного микрорайона.
Кстати какой еще переход подземный удлинять, там влезет максимум небольшая двухполосная дорога, типа «местный проезд», она не будет рассчитана на транзитный трафик.
Я вообще не вижу смысла в удлинении Космонавтов: широкую дорогу туда не впихнуть, да и бессмысленно — все равно она упрется в узкий переезд Нехинской, еще и перекресток там создавать придется — все только хуже станет.
Игорь, а что плохого будет в наличии полудублёра у той же улицы Ломоносова + наличие лишнего (а по факту совсем не лишнего) подъезда к Завокзальной как с Нехинской, так и со стороны Ломоносова-Зелинского? Ну пусть дорога там будет двухполосной, как Парковая — больше, думаю, и не надо. Перекрёсток с Нехинской можно сделать нерегулируемый с поворотом только направо, т.к. слишком близко к переезду (кому надо налево, т.е. за переезд, пусть разворачиваются у «Ролса», как это делают выезжающие с Завокзальной, откуда тоже можно «только направо»).
Сейчас при выезде из Западного района и въезде на Завокзальную всё слишком сильно упирается в Нехинскую, которая и без того сверхперегружена всем тем, что едет из Западного района в сторону центра. Если сделать улицу Космонавтов, можно будет: а) подъезжать из Западного района к ближней к переезду части Завокзальной, минуя Ломоносова-Нехинскую и б) подъезжать из-за переезда к Ледовому дворцу, минуя опять же всё ту же Нехинскую и Ломоносова. И да, Космонавтов ещё по последнему советскому Генплану должна была быть четвёртой улицей (в том числе проезжей), пересекающей Западный район с севера на юг — так пусть хоть спустя четверть века хоть половину её сделают нормальной улицей.
Тут более-менее будет давать какие-то плюсы вариант а), но это будет небольшой трафик (Зап.район — Завокзальная). Все остальное же, что через Космонавтов, что через Нехинскую ехать, одним хреном переезд не миновать, так что проблема не решится. Затык на Нехинской из-за переезда и развязки с Октябрьской, Белова. Плохого-то в Космонавтов ничего, да только мертвому припарка: есть более эффективные решения, на которые можно было бы направить средства — нормальный путепровод Зелинского — Новолучанская, а лучше убрать жд пути от виадука до 8 марта под землю или на эстакаду (но это просто космические деньги нужны).
>Евгений, уточните, пожалуйста, о какой улице идёт речь?
Максим, эту улицу фрагментарно строят застройщики новых домов. Она соединит перекрёсток Ломоносова с нечётной Попова и Космонавтов у подземного перехода. Часть улицы уже есть у дома 36 по Космонавтов и дома 12 по Завокзальной.
>хотелось бы видеть ещё одну дорожку от Завокзальной до бульвара Юности
Максим, этого и в проекте нет. Проектировщики парка похоже не учли существующие и перспективные потоки людей. На слушаниях надо будет об этом сказать.
Игорь, судя по генплану — Космонавтов — транзитная улица соединяющая Псковский район и Северный с последующим выходом на Рабочую. Но не очень бы этого хотелось.
Подземный переход можно было бы продлить по простой причине: человек в любом случае от вокзала спускается в него, потом он выходит и ему надо переходить дорогу, а так он перейдет её сразу под землёй.
А ещё — там очень «красивый» подземный переход! Для приезжающих гостей — одна из визитных карточек города.
[…] Датский архитектор и консультант по городскому дизайну Ян Гейл в своих трудах отмечал: «Город тем больше оживает, чем больше людей передвигаются пешком, используют велосипеды и проводят время в общественных зонах». В удобном для жизни городе всегда удобно передвигаться пешком, там непременно присутствуют многочисленные и обширные пешеходные зоны. На недавно прошедшем в Москве «Пассажирском форуме» транспортным экспертом Вуканом Вучиком был озвучен следующий тезис: «Города, неблагоприятные для пешеходов и велосипедов, не могут быть благополучными». И мы полностью с этим согласны. (с) Оригинал статьи авторства Евгения Нефедова […]