Смотрим и обсуждаем: «Урбанизированный»

В 2011 году режиссер-документалист Гари Хастуит (Gary Hustwit) снял фильм «Урбанизированный» (Urbanized), посвящённый актуальным проблемам современных городов и способам их решения. Ценен этот фильм, прежде всего, человечным подходом и доступным простому обывателю рассказом из уст профессионалов своего дела. Норман Фостер, Ян Гейл, Рем Колхас, Оскар Нимейер, Алехандро Аравена, Энрике Пеналоса, Михаэль Соркин — эти и другие специалисты рассказывают о своей ежедневной работе, о том, что даже самые сложные городские задачи можно решить, если чётко поставить задачу. Транспортная сеть городов, общественный транспорт, пешеходные пространства, реновация заброшенных промышленных объектов, реорганизация неблагополучных районов – все проблемы современных городов находят свои пути решения благодаря профессионализму этих людей. Видя проделанную ими работу, сложно представить, что наши города, сама жизнь в которых стоит неимоверных усилий и терпения, чем-то сложнее и уникальнее.

Это не сон, нет, это не сон! В фильме мэр Боготы едет по своему городу на велосипеде и ждет поезда в метро, и рассказывает нам, как он решал проблемы с общественным транспортом. Вы можете это себе представить в условиях нашей реальности? Вот бы прокатиться так с нашим мэром на автобусе «9а» по маршруту  Волховский — Панковка или на велосипедах от улицы Коровникова до Хутынской, послушать рассказ об осевых пешеходных маршрутах и выделенных полосах для общественного транспорта.

По сравнению с невероятными трудностями, которые приходится преодолевать, и задачами, которые приходится решать героям фильма – наши местные проблемы кажутся элементарными. Остаётся догадываться о причинах отсутствия в руководстве нашего города людей, способных подойти системно к решению простейших (по меркам нашего небольшого городка) задач, таких как: модернизация и реорганизация общественного транспорта, устройство городской велосреды, обеспечение города пешеходными путями и безопасными местами городского отдыха, создание туристической инфраструктуры и уличной навигации, обеспечение доступа на улицу людей с ограниченными физическими возможностями, решение вопроса хранения личных автомобилей, наконец. Что уж тут говорить, если даже ливневая канализация и отвод дождевой воды с крыш и тротуаров (эта проблема существует в Новгороде с 859 года) являются недостижимой  мечтой.

Всё-таки мы живем с вами не в городе, а в большом селе, где есть немного высоких каменных домов, иногда встречается асфальт, есть гипермаркет и много машин. Невероятно много машин. В остальном же мы пока не сильно ушли от провинциального уездного городка конца 19-го – начала 20-го веков. Та же грязь, серость и борьба со стихиями.