Забор вместо перехода. О ситуации у Гагаринского рынка

В минувшие выходные у подземного перехода на ул. Фёдоровский Ручей были установлены пешеходные ограждения и ликвидирован ближайший к перекрестку пешеходный переход. Давайте попробуем разобраться, зачем это было сделано и к каким результатам должно было привести. 

ПРОБЛЕМА №1: МЕШАЕТ «ХВОСТ»

Первую проблему обозначил в прошлом году начальник управления по транспорту и связи администрации Великого Новгорода Игорь Попов: на правой полосе с моста Александра Невского выстраивается «хвост» из-за затора, который образуется на въезде к рынку «Гагаринский». Переложив ответственность с транспортных специалистов на жителей города, администрация предложила последним проголосовать за одну из двух схем дорожного движения вокруг бывшего завода «Планета». В одном варианте предлагалось изменить направление движения, во другом — установить забор, сместить переход и ограничить парковку до перехода. По мнению общественников, обе схемы имели недостатки.

Предложенные схемы движения

28 августа 2015 года на комиссии по безопасности дорожного движения (далее — БДД) были подведены итоги обсуждения изменения организации дорожного движения около рынка «Гагаринский». Было высказано предложение на первом этапе ограничиться закрытием пешеходного перехода, который находится у края проезжей части по ул. Большая Московская, и организовать пешеходный переход в районе входа в здание рынка, а также установить пешеходные ограждения и ограничить парковку автотранспорта у въезда к рынку «Гагаринский». Представители мэрии посчитали, что нужно принять этот промежуточный вариант, посмотреть, насколько это будет удобно, и к весне доработать.

На сайте Администрации Великого Новгорода было организовано голосование по представленным схемам организации дорожного движения около рынка «Гагаринский». C учетом обсуждения в СМИ принят вариант первого этапа с существующей организацией дорожного движения, с установкой перильных пешеходных ограждений в районе пешеходного перехода. По результатам мониторинга ситуации вернуться к рассмотрению данного вопроса в марте 2016 года, — говорится в протоколе комиссии по БДД от 28.08.2015 года.

Вину за «хвост» возложили на два пешеходных перехода и парковку с обеих сторон проезжей части на Фёдоровском Ручье. Отмечалось, что трудности создают машины, сдающие задним ходом из парковок у входа на рынок. Также некоторые водители нарушают правила дорожного движения и делают остановку возле пешеходного перехода или прямо на нём, ещё сильнее тормозя трафик.

ПРОБЛЕМА №2: МЕШАЮТ ПЕШЕХОДЫ

После поворота с Большой Московской к торговому комплексу «Гагаринский» подряд шли два «пешеходных перехода» (берём в кавычки, так как у обоих не было ни знаков, ни разметки) — один по линии тротуара ул. Большая Московская, другой напротив входа на рынок. По задумке чиновников, ликвидация первого перехода должна была упростить и ускорить проезд (пропускать пешеходов пришлось бы в одном месте, а не двух) и положительно сказаться на транспортной ситуации, так как у машин появлялись несколько метров на Федоровском Ручье, чтобы пропустить пешеходов и не создать «хвост» на мосту Александра Невского и Большой Московской. Во-вторых, установка ограждений должна была избавить и от другой проблемы: пешеходы (особенно пожилые, кому тяжело спускаться в подземный переход) регулярно пересекают Большую Московскую в неположенных местах, после установки ограждений это должно было прекратиться. К последнему заявлению участники движения «Новый город» отнеслись скептически еще на комиссии по БДД в 2015 году, заметив, что при наличии проездов и автобусных остановок поток нарушителей не сократится.

ЗАБОР СПАСЁТ ОТ РАЗНЫХ БЕД

Итак, что мы имеем сегодня? У подземного перехода установлен забор, ликвидирован первый пешеходный переход, а парковка оставлена (сюрприз!).

Давайте посмотрим, решил ли забор все те проблемы, ради которых затевался.

Машин стало больше — теперь они стоят еще и в зоне упразднённого перехода. Выезжающие из парковки машины тормозят общий поток, тем самым создавая тот самый затор, от которого пытались избавиться при помощи установки ограждений.

Сейчас официальный переход выглядит небезопасно. К нему ведет узкий (1,4 м) тротуар, на самом переходе нет разметки и знаков, со всех сторон его окружают припаркованные автомобили.

Интересно, как парковка рядом с переходом согласуется с п.12.4 ПДД, который запрещает остановку и стоянку на переходах и ближе 5 м перед ними?

Пешеходный переход со стороны моста Александра Невского

С обеих сторон в ограждениях у парковки оставили разрывы, чтобы водителям было удобно попадать на тротуар или разгружать товар. Через парковки (снова сюрприз!) также идут и пешеходы. Только теперь водители меньше готовы к их появлению на дороге.

И до установки забора условия для пешеходов были небезопасными.

Теперь же людей загнали в один узкий проход, из-за припаркованных машин пешеходов не видно, что увеличивает риск наезда автомобиля.

Большую Московскую пешеходы как ни в чем не бывало продолжают переходить в районе проездов и автобусных остановок, которые по понятным причинам нельзя ничем огородить. Решается ли проблема забором? Нет.

Ограждения доходят по автобусной остановки, но не имеют эффекта, так как основная траектория, по которой переходят нарушители — от остановки у рынка к церкви или к остановке возле неё.

Очевидно, что ни с одной из заявленных проблем эта схема не справляется. Остаётся только догадываться, почему от всех действенных мер, вроде изменения направления движения или ликвидации парковки, было решено отказаться. Злые языки утверждают, что свои интересы пролоббировал рынок, но разве могли чиновники их интересы поставить выше общегородских? Доподлинно лишь известно, что на комиссии по БДД вопрос об установке ограждения в этом году не обсуждался, а её председатель вице-мэр Павел Морозов сам узнал о происходящем, когда работы уже начались.

По словам администрации рынка «Гагаринский», пешеходный переход в ближайшее время планируется расширить, нанести разметку, установить дорожные знаки, а хлебный киоск отодвинуть от прохода. Также планируют нанять специального человека, который с утра до вечера будет следить за порядком на парковке. Поможет ли это решить все проблемы — узнаем уже совсем скоро.

В заключение хотелось бы сказать пару слов о том, как можно было бы организовать движение на этом участке:

1) Ликвидировать на этом пятачке парковку и сузить проезжую часть, чтобы от перекрестка до перехода физически невозможно было оставить автомобиль, не заблокировав при этом движение.
2) Два пешеходных перехода соединить в один широкий, чуть сместив в сторону Волхова. Заборы не нужны, достаточно дорожных столбиков. Для безопасности пешеходов можно было бы сделать переход приподнятым.
3) Убрать поребрики, которые сужают проход для пешеходов у хлебного ларька, ларек передвинуть в сторону от прохода.
4) Зону для выгрузки товара организовать после пешеходного перехода.
5) Рассмотреть организацию автомобильного и пешеходного движения на всей улице от подземного перехода до набережной, проблем там еще немало.

В конечном итоге получилось бы что-то вроде этого:

Или просто оставить всё как есть. То есть как было. Лучше совсем ничего не делать, чем принимать необдуманные и неэффективные решения.

Материалы по теме:

• 53 новости: Из двух зол: какая схема движения у Гагаринского рынка устроит всех новгородцев (2015)
• Новгород.ру: У рынка «Гагаринский» в Великом Новгороде хотят изменить организацию дорожного движения (2015)
• Новгород.ру: В мэрии Великого Новгорода приняли решение об изменении организации дорожного движения у рынка «Гагаринский» (2015)
• Новгород.ру: «Новый город»: Установка ограждений у Гагаринского рынка приведёт к ухудшению пешеходной инфраструктуры
• Новгород.ру: У Гагаринского рынка появится работник, который будет следить за порядком на новой парковке
• ВНовгороде.ру: «Новый город»: забор у «Гагаринского» усугубил транспортные проблемы