«Современные» новгородские светофоры
Часто основное впечатление от посещения города может оставить одна маленькая деталь, которая затмит собой всё остальное. В Устюжне, небольшом районном центре Вологодской области, такой деталью стали светофоры. В городе было что посмотреть, но в моих воспоминаниях Устюжна — это прежде всего город с уродскиим светофорами. Кто же знал, что спустя 8 лет уродские светофоры доберутся и до нас. Что уж там, наши новые светофоры гораздо хуже тех, что были в Устюжне.
К сожалению, последние десятилетия в наших городах практически не уделяется внимания деталям. Все делается либо для залатывания очевидных дыр, либо просто для освоения средств. Не берусь судить, по каким причинам начали массово заменять светофорные объекты в городе. Но со временем выясняется, что новые светофоры не надежнее, не «умнее» и не дешевле в эксплуатации. Вот только выглядят они гораздо хуже старых.
Вот так выглядели светофоры на протяжении многих лет. Традиционный корпус с козырьками и продуманным креплением. Мне сложно объективно оценить их надежность, на складывается впечатление, что перегоревшие лампочки в них не менялись целенаправленно, дабы показать ненадежность.
И вот на смену им пришли светодиодные панели, которые, в общем-то, у меня язык не поворачивается назвать даже изделием. Очень похоже, что это конструктор, в котором не хватает большого количества деталей.
Где-то пришлось докупить бытовую электромонтажную коробку, где-то отрезать кусок трубы, а где-то прикрутить провода на стяжках.
И подобная доводка еще полбеды. Вторая половина — качество работ. Мне страшно подумать как обустроена электрическая проводка у людей, которые сделали, и потом приняли такую работу.
Самый шедевр современного светофорного искусства расположен у пешеходного перехода по которому туристы попадают к новгородскому кремлю.
Посмотрите на эти изящные сопли. К счастью светофор обладает свойствам отвлекать взгляды людей на свои огни.
В этом ящике, скорее всего, расположено несколько входных автоматов и автоматика управления.
Герой с другой стороны улицы.
Еще один шедевр расположен на перекрестке улицы Ломоносова и проспекта А. Корсунова. Разворотная стрелка на нам сделана наклейкой, которая в сочетании со светодиодами расположенными по кругу создает удивительную картинку.
Отражающая панель светофора сделана из старого знака и закреплена таким образом, что грозит отвалиться при малейшем ветре.
Эти отражающие панели предназначены для того, чтобы в темное время суток выделить дополнительную стрелку для поворота направо. В темное время суток водитель должен знать, что она там есть, дабы не начать движение на основной зеленый. В Финляндии, в подобных ситуациях используют дополнительные секции для всех сигналов светофора: зеленого, желтого и красного. Намного понятнее, когда горит зеленый, и красная стрелка направо.
Еще один пример подобной отражающей панели. Это тот самый перекресток у «Телекома». Аккуратность просто зашкаливает.
Тот же светофор, но с другого ракурса.
Если вы думаете, что я нашел два плохих светофора, то ошибаетесь. Они все такие. Этот на перекрестке улицы Попова и проспекта Мира.
Когда-то он работал по кнопке.
Очень бы хотелось услышать мнение дизайнеров и архитекторов по этому поводу. Даже если закрыть глаза на все «сопли» и представить, что все сделано идеально, мне все равно не нравятся эти плоские панели без козырьков и с плотно прилегающим к краям светящимся кругам. Но вот почему, обосновать не могу.
UPD. Тут читатели прислали ссылку на ГОСТ Р 52282-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные, типы и основные параметры, общие технические требования, методы испытаний». Там есть пункты описывающие внешний вид светофоров:
4.2.5 Длина козырька секции транспортного светофора с выходной апертурой диаметром 200 и 300 мм должна быть 240—300 мм, а угол наклона в вертикальной плоскости (вниз) должен быть 2° — 5°. При использовании в светофоре в качестве источника света сигнальных модулей, состоящих из светоизлучающих диодов (далее — сигнальные модули), длина козырька может быть уменьшена в два раза. Минимальный диаметр отверстия для крепления корпуса секции светофора на опоре — 28 мм. 4.2.6 Все детали и сборочные единицы светофоров должны быть изготовлены из антикоррозионных материалов или иметь защитное покрытие по ГОСТ 9.032.
Оригинал записи на