Состоялась городская комиссия по обеспечению БДД

Сегодня, 25 сентября, состоялось долгожданное заседание комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения в Великом Новгороде (проходит раз в квартал).
Я в ней состою как депутат и в течение лета направил на рассмотрение ряд предложений, сформулированных при участии движения «Новый город».
На часть вопросов я получил письменный ответ, что-то мы обсудили в рабочем порядке, какие-то предложения могут войти в муниципальную программу по БДД на 2015-2016 гг. Её проект нам обещали прислать на днях.

А сегодня, кроме прочего, обсуждали 4 наших вопроса.
1. Об обустройстве пешеходного перехода на пересечении улиц Фёдоровский ручей и Славной.
Комиссия согласилась, что там нужно оборудовать переход: нанести разметку и понизить бордюры.
Кстати, переходы на Орловской сделали без обсуждения на комиссии. Это радует.

Пересечение улиц Фёдоровский ручей/Славная

2. Ещё в конце мая мы обратились в мэрию с просьбой оборудовать наземный пешеходный переход с установкой светофора на перекрёстке ул. Большая Московская и ул. Фёдоровский ручей, который не приспособлен для маломобильных граждан. Там многие новгородцы перебегают улицу в районе остановки автобуса №16 от «Гагаринского» рынка.

1976 год.

Почему важно предоставить альтернативу подземному переходу? Каждый пятый житель области — инвалид, треть всех жителей — маломобильные граждане, для которых каждый подобный подъем или спуск — испытание. Больные ноги, детские коляски, велосипеды, тяжелые сумки — всё это не очень совместимо с подобным типом переходов. И это противоречит часто провозглашаемому постулату о приоритете пешеходов над машинами.

Комиссия нашу идею не поддержала. Звучали аргументы, что там есть подземный переход и безопасней не придумать, что светофор усложнит и без того напряжённую транспортную ситуацию на перекрёстке. Мы проведём в том месте исследования и попытаемся подкрепить свою позицию статистикой, данными опросов, фото и видео, а также мнением специалистов департамента социальной защиты населения и других организаций, занимающихся решением проблем маломобильных групп.

Пока всем интересующимся рекомендуем изучить эти материалы:

— Энрике Пеньялоса: «Спускаться под землю, чтобы перейти улицу, — это ужасно»
— Чем плохи подземные переходы
— Зло подземных переходов
— Подземные переходы в мире

3. Ограничение скорости в черте города (или хотя бы в центре) до 40-50 км/ч. С таким предложением выступают сейчас во многих регионах России, так как эта мера позволяет снижать риски смертельного исхода при ДТП.

Так, по словам главы ГИБДД России Виктора Нилова «если автомобиль сбивает пешехода на скорости более 60 км/ч — это «практически 100% гибели».  По данным соцопросов, водители зачастую поздно замечают пешехода на проезжей части, не успевая вовремя начать торможение. Следовательно, снижение лимита до 50 км/ч помогло бы изменить статистику по ДТП с участием пешеходов. По данным ведомства, в прошлом году по вине водителей произошло почти 180 тысяч дорожных аварий, в которых погибли 23 тысяч человек еще 235 тысяч получили травмы. «Давайте посмотрим мировой опыт, многие страны имеют ограничения скорости движения в населенных пунктах именно 50 км/ч. С точки зрения подхода к условиям движения — безусловно, правильно», — считает Нилов.

Однако в этом вопросе комиссия, включая представителей новгородской ГИБДД, нас также единодушно не поддержала. Комфорт автолюбителей всё же пока важнее спасённых жизней пешеходов. Но мы и тут не намерены сдаваться: будем вносить предложения по конкретным улицам и участкам, с обоснованиями, раз в целом город не готов двигаться медленней.

4. О стоянке такси возле ТЦ «Волна» в районе магазина «Кей» и автобусной остановки. Там на одной территории накладываются друг на друга тротуар, пешеходные переходы, проезд к арке, автобусная остановка и стоянка такси, что создаёт угрозу безопасности пешеходов и велосипедистов.
Наши предложения были такие: запретить парковку возле остановочного пункта и магазина «Кей», сделать пешеходную зону и оградить её столбиками, для транспорта оставить только проезд к арке и выезд с парковки перед торговым центром. Стоянку для такси можно организовать во дворе здания.

Cтоянка такси возле ТЦ «Волна»

Комиссия в целом нашу идею навести порядок в этом месте поддержала. Оказалось, что знак «стоянка такси» установлен там незаконно. Было решено сделать ряд поручений:
— земельному комитету выяснить чья там территория. Владелец территории должен будет отвечать за незаконный знак. Если территория муниципальная, тогда снести самовольно установленный знак будет проще.
— управлению по транспорту и связи совместно с ГИБДД и другими городскими службами разработать проект организации дорожного движения в данном транспортном узле.

Стоянка такси возле ТЦ «Волна»

Надеюсь, что уже в этом году мы сможем рассмотреть этот проект. Но главное — стоянку такси там уберут.
Не думаю, что это удастся сделать без конфликтов с таксистами, но принципиально вопрос решён не в их пользу.
А нам остаётся только следить за развитием ситуации и при необходимости подключать СМИ и общественность.