Новгородская мэрия и активисты договорились о создании первых велосипедных маршрутов

29 июля в мэрии прошло первое заседание рабочей группы по развитию велоинфраструктуры Великого Новгорода.

Напомним, создание комиссии было анонсировано ещё в феврале текущего года на обсуждении, посвящённом развитию велосипедного движения. Однако сформирована рабочая группа была только месяц назад. В нее вошли  представители мэрии, в том числе вице-мэры Павел Морозов и Марина Белова, депутаты городской думы Елена Михайлова и Константин Хиврич, а также представители «Нового города» Анна Соколова, Игорь Шаповалов и Евгений Нефёдов.

Первым слово взял Константин Хиврич. Депутат отметил, что нужен некий документ, в котором и чиновники, и депутаты, и велосипедисты, и застройщики с проектировщиками признавали бы важность развития велоинфраструктуры как части транспортной системы города, договорились бы о принципах её создания, основных приоритетах и этапах. Далее необходимо принять Программу действий по разным направлениям, которые касаются велотемы. Как пояснили чиновники, создать отдельную программу сложно, поскольку пока нет ясности с необходимым объёмом финансирования и мероприятия всё равно будут относиться к разным ведомствам. Предложили начать с Плана мероприятий, где пока не будет цифр, а будут обозначены первоочередные шаги и ответственные.

Велодорожка в Дании. Фото: Илья Алексеев

Также поступило предложение закрепить за велокомиссией право согласовывать все проекты, которые связаны с развитием велоинфраструктуры: проектируется какая-то улица или микрорайон — рабочая группа оценивает проект с точки зрения удобства для велосипедистов (и пешеходов). Возражений это предложение не вызвало.

По мнению членов велокомиссии, развитие велосипедной инфраструктуры нужно начинать с создания первого веломаршрута. Именно веломаршрут позволит новгородцам использовать велосипед не только как развлечение, но и как полноценный вид транспорта.

— Первоочередное — это транспортное направление. Надо создать первый веломаршрут, чтобы новгородцы смогли оценить, как просто, легко, удобно и безопасно можно передвигаться по городу на велосипеде. Например, соединить густонаселенный западный район с центром, — отметила Анна Соколова.

В итоге участники рабочей группы договорились о создании двух пилотных велосипедных маршрутов транспортного и туристического значения. Первый должен соединить центр города с Западным районом, второй — обеспечить безопасную поездку на велосипеде с торговой стороны до Юрьева монастыря. Основная цель веломаршрутов — положить начало общегородской транспортной сети для велосипедистов и стимулировать использование велосипеда как городского транспорта.

— У нас город разделён железной дорогой и рекой. Очень нагружены два элемента — виадук и улица Нехинская. Поэтому затягивать на эти два пункта велодорожки нет никакого смысла. Для того чтобы Западный район нормально работал с центром города, нужно создать проект, который шёл бы по улице Зелинского и пересекал бы новый железнодорожный переход, с выходом на улицу Новолучанскую, — предложил такой маршрут заместитель главы администрации Великого Новгорода Павел Морозов.

Куратор проекта «Велосипедизация Великого Новгорода» Евгений Нефедов отметил, что некоторые маршруты, возможно, получится сделать без строительства, достаточно посмотреть ширину тротуаров и выделить на них полосы.

Кроме того, вице-мэр Павел Морозов сообщил, что в ближайшие годы должна быть построена улица 8 марта от проспекта Мира до Юрьевского шоссе, а также достроена Каберова-Власьевская. Все они будут с велодорожками, позволяющими добраться из Западного района в южную часть города и от улицы Речной (так называемый «Белый город») в центр.

Также было высказано предложение заказать профессионалам исследование, связанное с развитием городской велоинфраструктуры. Депутаты и представители общественности идею поддержали, чиновники же отнеслись скептически. «Какой специалист лучше нас с вами знает город?» — спросил вице-мэр Павел Морозов.

Другой вопрос, не встретивший единогласия — понижение бордюрных камней.  Например, Каберова-Власьевская улица вызвала нарекания из-за высоких поребриков на пересечении велодорожки с проездами во дворы домов. По мнению представителей «Нового города», недавно запустивших проект «Бордюр в ноль», надо стремиться к их максимальному понижению, чтобы не создавать неудобства как велосипедистам, так и маломобильным группам населения (родителям с детскими колясками, пожилым, инвалидам-колясочникам и т.д.). Однако по мнению вице-мэра Морозова, на пересечениях надо спешиваться, поэтому, мол, ничего страшного в высоких поребриках нет.

Елена Михайлова в очередной раз предложила построить велопешеходный мост на «быках» напротив Рюрикова городища. Участники встречи решили подробнее изучить мнение различных городских ведомств и проанализировать возможность успешного осуществления проекта.

Велопешеходный мост в Финляндии. Фото: Алексей Сабельский

Следующую встречу было предложено провести в августе, на которой будут обсуждаться более конкретные предложения по развитию велоинфраструктуры Великого Новгорода.

Материалы в СМИ о встрече:

Новгород.ру:

• В Великом Новгороде разработают два маршрута для велосипедистов
• Новгородским властям предложили заказать исследование городской велоинфраструктуры у специалистов
• В Великом Новгороде хотят обязать владельцев офисов и магазинов устанавливать велопарковки
• Новгородцам предлагают отказаться от автомобилей 1 сентября

Интернет-издание «Прямая речь»:

• В Великом Новгороде могут появиться два веломаршрута
• На строительство велопешеходного моста в Великом Новгороде нужно около 100 миллионов рублей

Блоги:

• Елена Михайлова: Состоялось первое заседание городской велокомиссии
• Константин Хиврич: Состоялось первое заседание велокомиссии